Range Rover Evoque: «броня» йому до лиця!

Британська компанія Milner Off Road Racing радикально перепрофілювала Evoque: замість прігламуренного кросовера перед нами кремезний боєць-молодець.

Патентні зображення таємничого гоночного автомобіля сколихнули Інтернет в самому кінці минулого року, а тепер – вуаля! – Болід знайшов «плоть» і дивиться зі знімків злющими «очима». За своєю суттю Milner LRM-1, дітище компанії з 30-річним досвідом на терені позашляхових баталій, є прототипом для ралі-рейдів і тільки зовні скидається на Evoque кузовними панелями з композитних матеріалів.

Мілнеровци зізнаються, що готували машину два роки і, судячи з усього, час даремно не втрачали. Серійний компактний «Рейндж» побудований на тій же платформі, що і Freelander 2. Між ними чимало «точок перетину», наприклад дизельні агрегати, геометрія підвісок, трансмісія, але гоночний LRM-1 в корені відрізняється від Evoque. В основі шасі просторова трубчаста структура. Простір, який у дорожньої машини займає двигун, в боліді віддано на відкуп величезному радіатора, амортизаційним стійок (компанія не вказує хід амортизаторів, однак, судячи з їх розмірами, вони володіють вражаючою енергоємністю) і новим подвійним поперечним важелів. Двигун розташований позаду кабіни, і це, як ви можете здогадатися, що не дизельна «турбочетверка» і не 240-сильний бензиновий агрегат, а V-подібний 8-циліндровий монстр об’ємом 5,0 л, який ставлять на «старші» Range Rover і Jaguar XKR. У LRM-1 його віддача складає 550 сил і 680 Нм, що передаються на всі чотири колеса за допомогою 6-ступінчастої коробки передач. У повнопривідної трансмісії використовуються міжколісні диференціали Milner, а з «центром» допоміг трансмісійний гуру – Quaife.

Чорний монстр на зображеннях – перший збудований автомобіль. Надалі британці запропонують вибір двигунів і коробок передач.