Panigale 899: японська версія

Ducati Panigale 899, як і Panigale 1199, а також MV Agusta F3, не відповідають японським екологічним вимогам по шумності під час роботи мотоцикла. Фахівці з Болоньї вибрали точно таке ж рішення цієї проблеми, що було використано раніше на Panigale 1199 для внутріяпонського ринку. Вихлопна система, розташована під двигуном мотоцикла, була доповнена ще одним глушником. Він виготовлений з вуглеволокна, розташований у правій частині мотоцикла і має значні розміри.

Дизайн мотоцикла був зіпсований, проте закон є закон, особливо в Країні Вранішнього Сонця. Також постраждала развесовка мотоцикла – нижнє розташування вихлопної системи дозволяло домогтися низького центру ваги.

Також на мотоциклі була встановлена ​​додаткова кришка зчеплення. Вона виготовлена ​​з пластику чорного кольору і, як і глушник, має великий розмір. Причина її установки все та ж – зчеплення на Panigale 899 працює голосніше, ніж це допускається японськими стандартами.

Однак, може бути, дизайнерам і інженерам Ducati варто було піти далі? Якщо б вони зробили глушник ще довшим – мінімум в два рази, встановили б його в більш вертикальному положенні і доповнили ще одним таким же з іншого боку мотоцикла, то Panigale 899 абсолютно точно був би до смаку японським любителям стилю «босодзоку».