Cadillac ATS-V: турбіни в помощь!

Спортверсія з потужною «млином» представлять до кінця цього року.

Седан ATS і щойно представлене в Детройті однойменне купе продовжують справу моделі CTS минулого покоління (нинішнє відноситься до розмірного класу E і, по суті, замінило канули в Лету STS) і намагаються перехопити ініціативу у преміалов класу D. До кінця року у них з’явиться дуже вагомий «аргумент» в суперечці з великої німецької трійкою. Він все той же, із стилізованою літерою V.

Як ви вже здогадалися, мова йде про екстремальну модифікації ATS-V. У минулому поколінні «сі-ті-есов» верховодила справжня “літаюча кувалда». Оснащувалася вона компресорним двигуном V8 об’ємом 6,2 л, в горнилі якої народжувалися 556 к.с. і 747 Нм. На прийдешньому Mercedes-Benz C 63 AMG атмосферна 6,2-літрова “вісімка” поступиться місцем твінтурбовому агрегату об’ємом 4,0 л, а янкі тим часом очікує ще більш значна рокіровка: в підкапотному просторі розміститься мотор V6 об’ємом 3,6 л з двома турбонагнітачами. За первинними оцінками, він видасть 425 сил. У 2017-му може з’явитися ще більш лютий варіант ATS-V + з двигуном V8.

Думаючи про нишевой модифікації, каділлаковци не забувають і про хліб насущний. Боб Фергюсон, який займає в General Motors посаду старшого віце-президента і очолює відділ маркетингу, передрік появу ATS також з кузовами універсал і кабріолет. Першим може з’явитися варіант зі складним верхом.